Самый большой паровоз ссср.


 
 

Самый большой паровоз ссср

Автор: Прокофий от 17.04.2017, 00:47, посмотрело: 494

Заводской комсомол быстренько записал себе в актив одобренную руководством идею и взял на себя важную функцию -- четко следить за выработкой каждого звена и члена бригады. У него уже было десять осей в секции и общая мощность 12 тысяч лошадиных сил.

Самый большой паровоз ссср

Из всех локомотивов, когда-либо эксплуатировавшихся на советских железных дорогах, данный локомотив был единственным представителем сочленённых паровозов системы Гарратт. Заводской комсомол быстренько записал себе в актив одобренную руководством идею и взял на себя важную функцию -- четко следить за выработкой каждого звена и члена бригады. После Сикорского нельзя не запостить ещё и вот это подземное членистотелое:

Самый большой паровоз ссср

Главным показателем технического развития любого государства тех лет служил самый быстрый по тем временам железнодорожный транспорт. Он был самым быстрым до 18

Самый большой паровоз ссср

Но арматурщики Ивана Стафийчука гордились не только своим трудовым подвигом. Первый в мире работоспособный тепловоз Щэл1 Гэ

Самый большой паровоз ссср

Это бывший ДМ, поставленный на шассии от пусковой ракетной установки с увеличенной шириной колеи. Просто самоходный вагончик на бензиновом ходу.

Самый большой паровоз ссср

Всего выпущенo штуки, не считая модификаций Эу и Эм. Тем не менее предлагаю со специалистами согласиться. На выпуск самого мощного в мире паровоза-гиганта ссср истратило более полутора миллионов долларов

Самый большой паровоз ссср

Самое любопытное, что паровоз был назван не в честь создавшего его конструктора, что было бы естественно, и даже не какого-либо революционера, а в честь наркома путей сообщения СССР, работавшего на этом посту с по год. Эмх-3 - самый мощный тепловоз в мире.

Самый большой паровоз ссср

Говорят, он его даже построил и испытал. Еще раз о мировом достижении советских паровозостроителей вспомнили в году, когда было принято решение разрезать его на металлолом и пустить на переплавку. Построен в году в США.

Самый большой паровоз ссср

Главное -- мы обогнали американцев. А мечты были красивые: Столь крупный локомотив не помещался в зданиях депо и на поворотных кругах, а его длинные паропроводы от топки к цилиндрам приводили к большим потерям тепла и даже к частичной конденсации пара, особенно при низких температурах.

Самый большой паровоз ссср

Так, с паровозами у меня, кажется, всё. В абсурдности создания подобной машины в тех условиях вряд ли стоит винить конструкторов, которые получили возможность воплотить свои самые смелые технические идеи. Создание паровоза-гиганта начиналась в году в Москве в одном из проектно-конструкторских институтов закрытого типа, где за пайку хлеба и право остаться в живых трудились лучшие технические умы СССР.

Самый большой паровоз ссср

Тем не менее предлагаю со специалистами согласиться. О механизации и речи не было. Народ пялился, видел, что всё работает, но глазам своим поверить не мог.

Самый большой паровоз ссср

Это чешский монорельсовый локомотив для работы в шахте. В общем, двухколесная телега казалась всем опасной и ненадёжной.

Самый большой паровоз ссср

Звено Стафийчука за свой мировой рекорд было награждено велосипедом. И, разумеется, врагов советского народа. Самое любопытное, что паровоз был назван не в честь создавшего его конструктора, что было бы естественно, и даже не какого-либо революционера, а в честь наркома путей сообщения СССР, работавшего на этом посту с по год.


Фоток его я не нашёл, так что держите вместо него фотки лиллипутского поезда Томаса Э. При вроде бы более равномерном распределении нагрузки огромный паровоз разрушал пути, постоянно сходил с рельс, не вписывался в кривые. Звено Стафийчука за свой мировой рекорд было награждено велосипедом.


Похожее: Автомобили

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
<
  • 0 комментариев
  • 0 публикаций
19 апреля 2017 г. 23:48:52

Демьян

  • Группа: Гости
  • Регистрация: --
  • Статус:
 
Полностью разделяю Ваше мнение. Мне нравится эта идея, я полностью с Вами согласен.

<
  • 0 комментариев
  • 0 публикаций
29 апреля 2017 г. 15:12:11

Диана

  • Группа: Гости
  • Регистрация: --
  • Статус:
 
Прошу прощения, что вмешался... У меня похожая ситуация. Приглашаю к обсуждению. Пишите здесь или в PM.

<
  • 0 комментариев
  • 0 публикаций
1 мая 2017 г. 20:34:10

Светлана

  • Группа: Гости
  • Регистрация: --
  • Статус:
 
Хорошо написано, если б детальней конечно.было бы гораздо лучше. Но в любом случае верно.

<
  • 0 комментариев
  • 0 публикаций
10 мая 2017 г. 18:13:06

Вероника

  • Группа: Гости
  • Регистрация: --
  • Статус:
 
не-не-не-не-некогда мне тут с Вами общаться, пойду травки дуну

<
  • 0 комментариев
  • 0 публикаций
17 мая 2017 г. 23:07:13

obcogversphi

  • Группа: Гости
  • Регистрация: --
  • Статус:
 
Автор, а где такой дизайн можно найти? Мне очень понравился…

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Опрос

Оцените работу движка

 
 
 

Интересное


Оформление:

DataLife Engine - Softnews Media Group

Copyright © © Июль 2018 http://rubin-2.ru Media Group All Rights Reserved.
Powered by DataLife Engine © 2014